维修人员在更换机油滤的过程中，经常会遇到汽车机油滤卡死难以拆卸的情况，操作起来实在是苦不堪言。但你有没有想过为什么有的机油滤芯拆卸时会卡死？

　　有人说，避免安装机滤后出现漏油，就一定要拧紧机油滤，越紧越好。注意，安装机油滤是要拧紧，但并不是越紧越好，有标准的紧固力矩，一般是20N•m，在操作时必须遵守规范。

　　要满足安装标准，首先建议维修保养机构应配备专业的拆装工具，这样既可以保证维修人员在安装时减轻对机油滤壳体的损伤，也可以确保紧固力矩标准。

　　机油滤清器在安装前，如果没有对密封圈进行抹油，在安装旋转过程中，密封圈可能会卡在密封圈槽壁上或卡在槽外，造成压力分布异常，在更换拆卸时，就可能导致机油滤卡滞。

　　所以在安装机油滤前，首先用新机油涂抹机滤橡胶密封圈，让机油覆盖橡胶密封圈，另外需要确保机油滤底座清洁，无残留。

　　当机滤卡死难以拆卸时，可以选择使用接触面积大的扳手进行尝试，接触面积大，摩擦力也较强，而且可以避免因压强过大破坏机滤金属外壳，增加拆卸难度。

　　如果仍然无法拆卸，那只能穿透机油滤外壳，使用翘棒等坚硬工具机油滤外壳，以工具为杠杆旋转机油滤进行拆除。

　　机油滤安装时紧固力矩过大，会导致在下次保养时机滤难以拆卸，而更致命的是可能影响发动机的正常工作。

　　机油滤并不是拧得越紧越不漏油，机油滤拧得越紧，反而会适得其反，导致漏油。因为紧固力矩过大，可能会造成机滤壳体、橡胶密封圈以及机滤座损坏，导致机油从损伤部位泄漏。

　　部分车型发动机的机油散热器是与机滤底座安装在一起的，若不按规定力矩紧固机滤，则在安装或拆卸机滤时，可能造成散热器受到过大外力而发生转动或损伤，导致冷却液泄漏。

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