近日，省水运事务中心印发通知，成立水路春运及疫情防控工作领导小组，对2021年水路春运及疫情防控工作做全面部署。

　　通知强调要落实疫情防控要求，优化运输组织、衔接和保障，分区分级落实疫情防控具体措施。要加强乘客和一线职工个人防护，所有水路客运一线服务人员要按规定佩戴口罩，并督促要求旅客全程佩戴口罩。要做好春运疫情防控应急处置，针对局部突发疫情可能引发的交通管控、检查升级、客流突变、船舶停航等情形，提前制定有关应急预案。

　　通知要求切实加强运力保障，重点做好春节假日期间探亲、赶集等旅客集中出行时段和电煤、矿石、成品油、粮食等大宗物资运输的运力保障和调控，努力满足旅客出行需要和重要民生物资运输需求。各级航道部门要加强春运期有效组织疏堵保畅，加强春运期间战枯保畅工作，及时处置船舶搁浅，全力做好部分航段的公益助航；船闸管理部门要加强船舶过闸调度，开通大宗民生物资绿色通道，保证人民群众春节重要生活物资运输通道畅通。

　　通知要求压实安全责任，防范各类风险挑战。各单位主要负责人要切实担负起安全生产第一责任人的职责，层层压实企业安全生产主体责任和部门安全监管责任，明确职责分工，抓好安全风险隐患排查治理，全力打造“平安春运”。各级行业发展机构、交通综合执法部门要加强协调配合，联合组织并且开展春运安全检查，加强现场监管，严禁船舶“带故障运营”、非法营运，严禁超载船员和恶劣气象条件下违章冒险航行等。各级值班值守人员要坚守岗位，认真履行职责，确保信息畅通。

　　日前，衡阳航道管理局召开2021年一季度安全例会，会议对2020年安全工作进行了总结，重点安排布置了2021年一季度安全工作。

　　会议要求，一是加强对辖区航道的维护管理，确保标位正确，灯光明亮，颜色鲜明，配布合理，特别是闸坝、桥区和滩险航标。同时加大对地方航道的管理力度，春运期间要增加巡查次数。二是各单位要健全安全管理网络，建立安全责任图，签订安全责任状，将安全责任落实到具体岗位，具体人员。三是加大对船舶的维修保养力度，健全船舶设备台账，按规定做好船舶维修保养工作，确保船舶始终处在良好适航状态。严守操作规程，严禁“三违”现象的发生。四是加大隐患排查力度，春运前各单位要进行一次地毯式的隐患排查，要格外的重视隐患排查治理工作，将隐患当成事故对待，特别是船舶、桥梁、险滩等安全风险隐患，即发现即治理，第一时间消除隐患。五是切实做好安全内保、防火防盗、人身安全、维护稳定等工作，按要求做值班值守，合理的安排休假，严防事故发生。六是提前规划好春运工作，做好防冻防滑工作，备好燃油料、航标器材、烤机煤、草袋等物资。七是继续做好水环境保护和污染防治工作。八是继续做好禁捕退捕工作。九是坚持落实常态化疫情防控工作。

　　近日，邵阳市水运事务中心三区海事监管中心扎实开展安全检查、春运安全培训、疫情防控等工作，紧密部署市区水上春运。

　　邵阳市水运事务中心认真贯彻全省、全市春运工作会议部署和省、市安全生产会议精神，围绕“健康、平安、便捷、温馨、诚信、绿色”总体目标，周密部署，严把“六关”，统筹春运工作与疫情防控，竭力打造平安春运。一是压实责任关。严格落实水运企业（船主）的安全生产主体责任、当地政府的属地管理责任、行业主管部门安全监督责任，加强巡航检查，强化现场监管，确保春运安全落到实处。二是严把准入关。对拟参运船舶适航状况、证书合法有效、救生消防设施配置等做全面审核把关，严禁不符合标准要求的船舶参与春运工作。三是严守防疫关。严格按照国务院、省、市疫情防控联防联控机制要求，落实常态化疫情防控措施，船舱要通风，一日一消毒，查验健康码、测体温，乘客佩戴口罩乘船，严防船舶超员超载等。发现异常按程序处置，坚决切断疫情通过水上春运传播。四是加强教育关。在春运前，举办一期船员、签单员和乡镇安管员春运安全培训，加强警示教育，着力提高水上安全意识。五是严把监控关。春运期间，市监控中心将加密视频巡航巡检频次，发现船舶有违法违反相关规定的行为，立即移交执法部门处理，保障春运安全。六是强化宣传关。通过悬挂横幅、印发宣传资料、语音广播等形式，积极营造安全有序的春运氛围。

　　近日，长沙航道管理局督察组深入一线个基层单位“两节”“两会”安全工作及平安建设工作进行督查，要求切实做好当前安全生产工作，确保安全生产形势稳定。

　　督察组指出，安全高于一切，责任重于泰山。一要格外的重视安全工作，做到四个到位：思想认识到位、调度筹备到位、应急准备到位和信息宣传到位。二是要做好春运工作。要突出“安全”和“畅通”两个主题。坚持以人民为中心的理念，搞好航道养护，努力提升航道服务质量。开展好战枯保通工作，随时关注水位变化，确保民生和重点物资运输畅通。三要做好常态化疫情防控工作。四要贯彻落实中央八项规定精神，严防“”问题反弹，廉洁过节。五要积极谋划2021年各项工作，提高政治站位，增强使命感、责任感，不断的提高服务水平和服务能力，为建设交通强国贡献航道力量。

　　为确保今年水路春运工作真正落实“防疫、安全、保畅、服务”8字要求，确保春运期间广大群众水路出行安全，1月25日下午，衡阳市水运事务中心组织中心春运工作领导小组组织召开会议，研究部署2021年水路春运工作。

　　会上组织学习了近期发生的几起交通事故的通报，进一步强调了今年春运工作的特殊性，督促各级要按照上级工作会议精神抓紧做好春运工作准备，完善组织领导，明确工作责任，备齐防疫、应急物资，搞好突发情况的处置预案，确保春运工作真正开始启动后各项工作稳妥有序推进。

　　☆ 有没有船名：船名一般在船体两侧的显眼位置，或者在驾驶舱的顶部或侧面。没有船名的船不能坐！

　　☆ 船舶的乘客定额：船舶乘客定额牌通常在上船梯道顶部或者进客舱门口的位置。也有些小型客（渡）船粘贴在客舱里面靠近驾驶舱的舱壁上。登船时，要估计或询问一下乘客人数有没有超过定额数，没有标注定额数或超过定额数的船不能坐！

　　☆ 船舶在水面上的高度：船舶在靠近水面的地方，会用两种不同的油漆颜色明显标示出船舶的载重线，如果这条线在水面以下，或者看不到不同的颜色线，说明这艘船已超载。超载的船不能坐！

　　☆ 有无安全设备：安全设备完备的船只，会在明显的地方设置有救生衣、救生圈、灭火器等安全设备。上船后，要找到救生衣放置的位置。没有安全设备的船不能坐！

　　☆ 不要进入驾驶室☆ 不要攀爬护栏☆ 不要损坏救生设备☆ 不要在船上打闹追逐☆ 不要聚集在船的一侧

　　☆ 上船后，熟悉救生衣、救生圈、消防设施的位置和使用方法，牢记安全逃生通道。

　　☆ 超载船只不要乘坐；遇大风、大雾时不乘渡船；船行驶途中，如遇大风、雨雪等突发恶劣天气时，应听从指挥，随船避险。

　　☆ 将头向后仰、嘴巴向上，使口鼻露出水面，以便可以呼吸。☆ 呼吸时，呼气要浅、吸气要深，并尽可能使身体浮于水面。☆ 一定不能拼命挣扎，这样很容易使人下沉。

　　☆持证上岗：客渡船请持有效证件合法运营。切勿无证驾驶，无证运营，证书快过期时请尽快前往有关部门申请更换。

　　☆请勿超载：船舶在运营时请勿超规定限额载客。船舶乘客定额牌要挂放在明显位置，不得故意遮挡或涂改定额数。

　　☆载货注意：船舶搭载乘客货物时请注意检查，请勿让乘客携带易燃易爆危险品上船，货物摆放时请勿挡住安全逃生、消防救生通道。

　　☆ 船舶冬季人员室外作业注意多加防寒衣物，工作完成后多准备热水、姜汤等。

　　☆ 注意安全鞋、安全手套、护目镜、安全帽、安全绳等安全防护工具的穿戴使用。

　　☆ 如遇到人员不慎受伤、生病的情况，可通过VHF甚高频无线电话，手机等方式联系海事有关部门，以寻求医疗救助。

　　☆注意天气变化：及时掌握气象情况，注意大风、大雾、暴雨天气，及时做好防护准备。如影响航行的情况下请勿开航。

　　☆紧急情况应对：小型船舶，特别是在其重载的情况下，有很大的可能性在落潮时处在码头下沿位置。这时，如果值班不到位，没有及时根据潮位的变化调整好船位，那么很有可能会被卡在码头下，造成船舶侧向倾斜、进水沉没。

　　系泊中，驾驶值班船员应当注意系缆受力情况，否则会有缆绳崩断、船舶倾覆风险。

　　☆人员落水：如遇人员落水请勿慌张，务必保持冷静，立刻报警并采取对应措施，如向落水者投放救生圈，或放下救生艇救助等，绝对不能擅自下水救援。

　　1.值班人员一定认真进行安全检查，尤其是要注意检查厨房、配餐间、易燃易爆仓库，救生艇、船艉缆绳等易受烟囱火星点燃的重点区域，对任何可疑的烟雾、气味务必彻底查清，不可疏忽大意。

　　2.值班人员要边走、边看、边听、边嗅，看是否有非正常现象，特别是电器设备、动火场所、甲板货物等，听是否有异常声响，特别是货物移动、门窗、水滴漏等声响，嗅是否有异常气味，特别是烟味、焦味、糊味等，发现不正常的情况应立即报告，避免盲目行动，发现火情，应立即报警，以免延误时机。

　　3.对于陈旧的电气设备，不能超负荷运行，一定要注意线路的维护，随时检查。

　　4.船上人员使用取暖器之前认真核对插头插座等容量，检查设备是不是正常，使用的过程中要使易燃物品远离取暖器，设备不用时一定要切断电源。

　　5.冬季甲板消防栓、消防水管用保温材料包扎，出水后放净管内的存水，预防冻裂。室外的泡沫灭火器可以套上棉套，让消防设施处于即刻能用的状态。

　　6.学习灭火和自救技能。搞清楚火灾原因，正确使用消防设施，危险关头只有靠平时的消防知识的学习和储备才能应对自如，逃离险境。

　　☆按照最新版《港口及其一线人员新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指南》要求，根据进港船舶挂靠港口情况、船员状况等确定港口作业风险等级，强化来自中、高风险地区船舶的疫情防控措施，加强信息共享、物资储备、船岸隔离、进出管控、通风消毒、个人防护、应急处置等工作。

　　☆要继续严格落实港口（码头、渡口）客运站通风、消毒和人员测温等措施，做好发热乘客的留观、移交等工作，站内人员较多时，当地交通运输主管部门要视情加大运力调配，合理引导乘客进站上下船，降低站内人员密集度，采取针对性措施防止人流拥挤现象。