由中邦交建出资制作的天津地铁11号线一期工程东段（东江道站至东丽六经路站）本月底正式载客运营。11座车站的预备情况如何？“中交蓝”电客车有何新功用？记者对此进行了实地看望。

　　作为地铁11号线一期工程东段的要点车站，环宇道站坐落规划“规划之都”区域的中心方位。走进环宇道站地下一层的站厅层，站内的一切设备都现已安装好，保洁人员正在进行卫生清洁作业。

　　车站内给人的第一印象似曾相识，可是又有一番亮堂。由于与地铁10号线是换乘车站，因而站内的家装规划风格与“近邻”的10号线站厅层保持一致。吊顶很多运用露空式方法和极具动感的曲线造型，合作白色的灯光规划，全体风格现代感十足。站内两边墙壁上选用的“漕运”文明主题的中国风岩画。

　　据中交一航局天津地铁11号线标项目经理部总工程师赵鑫介绍，环宇道站的站内规划别离赋予了前史、现在和未来的可持续开展理念，规划师以制作一个地铁博物馆的全体思路进行规划，以童趣化的规划方法营建互动气氛。

　　地铁11号线一期工程文明定位为“文艺风情线座规范站。学苑北路站、海河东路站、招远路站和雪莲南路站等4座特别站，别离对应了“春、夏、秋、冬”4个主题规划，表现了“生态宜居”理念。记者在雪莲南路站内看到，“冬”季的主题表现在了站厅层的顶部，当乘客乘坐扶梯从地下二层上来时，昂首就能够看见“漫天”的雪花造型的射灯。

　　作为最新投用的一条地铁线号线的“中交蓝”电客车在功用上也十分“强悍”。不只列车车身选用现在业界最先进的激光焊技能，表面光洁如镜，还选用了减震降噪新材料，合作先进的智能运维诊断体系，可有用提高列车运转的安全性和乘客乘坐的舒适性。

　　“咱们这条线的噪音操控和国家规范比较，能够下降3至4个分贝，这能够让乘客的体会感更好。”中邦交建天津地铁11号线项目公司机电设备办理部主管周兴祥介绍说，在舒适性方面，车内的通风体系选用的是散回风，也便是把回风口规划在了一些缝隙处，这样的优点首要便是削减了风机噪音，其他没有回风口，也会削减尘埃吸附，一起出风口规划在了不会直吹乘客头顶的方位。

　　其他，乘客还能够直接感受到座椅的温度会很舒畅，这得益于座椅下方的电暖器操控与空调的温度联动起来，当车内温度与预设方针违背后，会主动进行调整。

　　“尽管地铁11号不是一条无人驾驭线路，可是咱们做了一个挨近无人驾驭的功用，叫做主动对位阻隔。”周兴祥解说说，假定地铁列车内行驶过程中，猛地发现下一个站某个站台的屏蔽门打不开了，可是车上的乘客不知道，还想从对应的车门下车。这时候经过数据传输，该车门方位就会显现“阻隔”状况，表明这个门不开了，乘客就能够从其他车门等候下车。

　　此外，在驾驭室内还装备有司机防疲惫驾驭体系，假如司机呈现打瞌睡，抽烟等行为，操控中心会立即对司机进行提示和束缚。

　　作为东段工程制作的主力军之一，中交集团所属驻津企业中交一航局承建雪莲南路站、环宇道站、环宇道站至雪莲南路站区间、雪莲南路站至招远路站区间土建盾构施工以及全线座地铁车站的公共区精装饰施工。

　　制作过程中，中交一航局以打造安全地铁、才智地铁、优质地铁为方针，建成了“天津最好、中交抢先、国内一流”的才智管片厂，自主研制才智管片办理体系，使得单线环。自主研制国内首创管片智能收面机器人、完成全过程主动收面，打造“温润肤”的高品质管片。在装饰装饰施工全套工艺流程中，活跃对施工图纸做深化优化，将招远路站作为样本、“首件”，以样本引路，严把每一道工序，高规范建成11座车站。

　　天津地铁11号线一期工程是天津市与中邦交建执行“京津冀一体化”战略，打造“轨道上的京津冀”的要点项目，西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，途经文明中心、新八大里、陈塘科技商务区、规划之都中心区、东丽开发区等多个经济、文明中心区，线座车站。其间，东段工程为东江道站至车辆段，运营路程13.68公里，共设置东江道站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、东丽文体中心站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站等11座车站。

　　天津地铁11号线一期工程东段的注册不只将天钢柳林等要点开发区域经过轨道交通严密联系起来，满意了沿线区域的交通需求，明显带动了沿线区域的开发，也将完成海河柳林区域“经过地下空间开发利用，改进城市交通”的制作规划方针，促进了城市空间结构布局开展。东段环宇道站可与10号线进行换乘，这更是将东丽区的重要区域纳入了天津地铁线网，不只带动了东丽开发区的工业高质量开展，也便利东丽区与河西区两个大型居民片区的居民出行。